2024 শেষ আসছে। এ-শেয়ার অটো পার্টস জায়ান্টদের জন্য, সম্ভবত এই বছর দেশীয় অটো উত্পাদন এবং বিক্রয় একটি নতুন উচ্চতায় পৌঁছে যাবে, এবং সংস্থার পারফরম্যান্স এটি থেকে উপকৃত হবে বলে আশা করা যায়।
একই সময়ে, অটো শিল্প যেমন তার অভ্যন্তরীণ প্রচলনকে ত্বরান্বিত করে, ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বৈদ্যুতিক যানবাহনের চাহিদা ধীর হয়ে যায়, ব্যয় হ্রাস এবং দক্ষতা উন্নতি, কাঠামোগত প্রতিযোগিতা, বার্ষিক দর কষাকষি এবং বিদেশী কারখানা নির্মাণ ... এই শব্দগুলি 2024 সালে অটো পার্টস শিল্পের নির্বিচারে নিষ্ঠুর "বাস্তববাদ" গঠন করে।
10 বিলিয়নেরও বেশি উপার্জন স্কেল এবং ডাবল-অঙ্কের প্রবৃদ্ধি সহ কয়েকটি শিল্পের মধ্যে একটি হিসাবে, অটো পার্টস শিল্পের বাস্তবতাও বর্ণনা করা কঠিন।
"বার্ষিক হ্রাস" বছরের শেষে অটো শিল্পের "বড় নাটক" হয়ে উঠেছে
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, যেহেতু অটোমেকারদের মধ্যে দামের যুদ্ধ আরও বেশি মারাত্মক হয়ে উঠেছে, বার্ষিক হ্রাস বছরের শেষের দিকে ঘরোয়া অটো শিল্পের "বড় নাটক" হয়ে উঠেছে।
গ্যাসগুর "সাপ্লাই চেইন কস্ট হ্রাস" শিল্প জরিপের তথ্য দেখায় যে ২০২৩ সালে অটোমেকারদের দ্বারা যে ব্যয় হ্রাসের প্রয়োজনীয়তা রয়েছে তা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে এবং অর্ধেকেরও বেশি সংস্থার "বার্ষিক হ্রাস" 5% থেকে 10% হতে হবে। অনেক শিল্পের অভ্যন্তরীণ কেইলিয়ানশে সাংবাদিকদের বলেছিলেন যে বর্তমান 5% বার্ষিক হ্রাস অটো পার্টস শিল্পের মধ্যম স্তরে রয়েছে।
বর্তমানে, দাম হ্রাস করার চাপটি স্বয়ংচালিত শিল্প চেইনের সাথে ছড়িয়ে পড়ছে। ফিউট টেকনোলজি (301607.sz), শিল্পে নতুন শক্তি যানবাহনের জন্য উচ্চ-ভোল্টেজ বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য মূল উপাদানগুলির একটি সুপরিচিত সরবরাহকারী, এর প্রসপেক্টাসে উল্লিখিত: নতুন শক্তি যানবাহন শিল্পে প্রতিযোগিতা মোকাবেলার জন্য, এটি ব্যয় হ্রাস এবং দক্ষতা উন্নয়নের জন্য সক্রিয়ভাবে প্রচার করে, সভাপতিত্বের মূল্য হ্রাসের মাধ্যমে উত্পাদন ব্যয় হ্রাস করে।
ভোডাফোন ডিজিটাল অটোমোটিভ আন্তর্জাতিক সহযোগিতা গবেষণা কেন্দ্রের পরিচালক জাং জিয়াং কেইলিয়ানশে সাংবাদিকদের বলেছিলেন যে "যানবাহন প্রস্তুতকারী এবং সরবরাহকারীদের মধ্যে বার্ষিক মূল্য আলোচনার ফলে গার্হস্থ্য অটোমোটিভ শিল্পের একটি সাধারণ অনুশীলন। এটি একটি বাজার আচরণ যা সরকার বা শিল্প সমিতিগুলি হস্তক্ষেপ করতে পারে না।" মৌলিক কারণটি একটি সামগ্রিক কারণ যা সামগ্রিক অস্তিত্বের সামগ্রিক অংশ রয়েছে। "
চয়েস ডেটা অনুসারে, ২০২৪ সালের প্রথম তিনটি চতুর্থাংশে, বাজার মূল্য অনুসারে এ-শেয়ার অটো পার্টস শিল্পের শীর্ষ দশটি সংস্থাগুলি হ'ল ফুয়াও গ্লাস (600660.sh), ওয়েইচাই পাওয়ার (000338.sz), শীর্ষ গোষ্ঠী (601689.sh), ওয়েস্ট ওয়েস্ট ওয়েস্ট ওয়েস্ট (00০০.০.০.০.০.০.০.০. সেলুন টায়ার (601058.sh), ওয়ানফেং এওই (002085.sz), জিংগু শেয়ারগুলি (601799.sh), লিঙ্গলং টায়ার (601966.sh), এবং সেন্টুরি (002984.sz), 4.28, 6.28%, 7.477, 6.477777777777%, ১.৪.৪। যথাক্রমে 10.59%, 10.73% এবং 27.22%।
পূর্বোক্ত প্রধান সরবরাহকারীদের এখনও শিল্প চেইনে একটি নির্দিষ্ট ভয়েস রয়েছে, যখন দুর্বল কণ্ঠস্বরযুক্ত ছোট সরবরাহকারীরা কেবল স্বয়ংচালিত আফটার মার্কেট এবং বাজারের শেয়ারের জন্য দামগুলি কাটাতে বাধ্য হতে পারে। কেলিয়ানশে সাংবাদিকরা জানতে পেরেছিলেন যে কিছু ছোট সরবরাহকারী সংস্থা ইতিমধ্যে ক্ষতির দ্বারপ্রান্তে রয়েছে।
ঝাং জিয়াং আরও বলেছিলেন যে চীনের অটোমোবাইল শিল্পের ঘনত্ব বর্তমানে 100 টিরও বেশি অটোমোবাইল সংস্থাগুলির সাথে যথেষ্ট পরিমাণে বেশি নয়। যখন গার্হস্থ্য অটোমোবাইল সংস্থাগুলির সংখ্যা হ্রাস করা হয় 20-30, শিল্প কাঠামো স্থিতিশীল হতে পারে এবং বার্ষিক হ্রাস বন্ধ হতে পারে। এখন অটোমোবাইল সংস্থাগুলি রদবদল পর্যায়ে রয়েছে, যা উজানের সরবরাহকারীদের দাম হ্রাসের চাপকে পাস করে এবং অটো পার্টস শিল্পটি অত্যন্ত চাপের মধ্যে থাকবে। শিল্পকে উচ্চমানের সাথে বিকাশের জন্য, এটি অবশ্যই পিছিয়ে উত্পাদন ক্ষমতা দূর করতে হবে এবং এই পুনরুত্থানের প্রক্রিয়াটি অনিবার্য। আশা করা যায় যে অটো পার্টস শিল্পে বার্ষিক হ্রাস পরের বছর অব্যাহত থাকবে, তবে হ্রাসের পূর্বাভাস দেওয়া কঠিন।
নানজিং জিনিউ প্রাইভেট ইক্যুইটি ফান্ড ম্যানেজমেন্ট কোং, লিমিটেডের চেয়ারম্যান জিয়া গুয়াঙ্গির দৃশ্যে (এরপরে "জিনিউ প্রাইভেট ইক্যুইটি" হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে), যানবাহন প্রস্তুতকারক এবং সরবরাহকারীদের মধ্যে বার্ষিক দর কষাকষি হ্রাস 10%ছাড়িয়ে যেতে পারে না। "যতদূর গার্হস্থ্য অটোমোবাইল শিল্প চেইন সম্পর্কিত, প্রত্যেকের মুনাফার মার্জিন আসলে বড় নয়, বিশেষত যখন সামগ্রিক উত্পাদন শিল্প মন্দার মধ্যে থাকে না। যদি বার্ষিক হ্রাস খুব বেশি হয় তবে এটি শিল্পের উদ্ভাবন, অনুশীলনকারীদের কর্মসংস্থান এবং এমনকি সরবরাহকারীদের বেঁচে থাকার উপর প্রভাব ফেলবে।"
এছাড়াও, অটো পার্টসের ব্যাক-এন্ড মার্কেটও ভাল করছে না। "বিজনেস ইজ নট গুড" হ'ল সম্প্রতি হ্যাংজহুর একটি নির্দিষ্ট অটো পার্টস হার্ডওয়্যার মার্কেটে কেলিয়ানশি সাংবাদিকদের দ্বারা সর্বাধিক শোনা বাক্যটি।
একটি অটো পার্টস স্টোরের মালিক সাংবাদিকদের বলেছিলেন যে বছরের শুরুতে তিনি ইতিমধ্যে প্রত্যাশা করেছিলেন যে এই বছর ব্যবসা আরও কঠিন হবে, তবে বাজারের মন্দা এখনও প্রত্যাশা ছাড়িয়ে গেছে। তিনি যা বুঝতে পারেননি তা হ'ল: কেন এখন আরও বেশি বেশি গাড়ি নিয়ে অটো পার্টস ব্যবসা আরও বেশি কঠিন হয়ে উঠছে?
আশা করা যায় যে বিদেশে রফতানি করা অটো অংশের সংখ্যা 2025 সালে বাড়তে থাকবে
চীন অ্যাসোসিয়েশন অফ অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্সের পরিসংখ্যান অনুসারে, চীন ২০২৩ সালে ৪.৯১ মিলিয়ন যানবাহন রফতানি করবে, যা এক বছরে বছরের পর বছর বৃদ্ধি ৫ 57.৯%বৃদ্ধি করে, এটি বিশ্বের বৃহত্তম অটোমোবাইল রফতানিকারক হিসাবে পরিণত করে। চীনের অটোমোবাইল রফতানির দ্রুত বিকাশের সাথে, অটো পার্টস সংস্থাগুলির "" বিদেশে যাওয়া "এর গতিও ত্বরান্বিত হচ্ছে, বিদেশী কারখানা নির্মাণের একটি তরঙ্গ বন্ধ করে দিয়েছে।
অসম্পূর্ণ পরিসংখ্যান অনুসারে, 2024 সাল থেকে অনেকগুলিঅটো পার্টসসোনুয়ান শেয়ার (300893.sz), হেক্সিং শেয়ার (605005.sh), কাবেই (300863.sz), হংক্টে প্রযুক্তি (300176.sz), রংটাই শেয়ারস (605133.sh), ghonguan অভ্যন্তরীণ পার্টস (002448.S), 002448.S), 002048.s) এর মতো তালিকাভুক্ত সংস্থাগুলি (002448.s) তাদের বিনিয়োগ এবং বিদেশে উত্পাদন ঘাঁটি নির্মাণ। এছাড়াও, সিঙ্কান শেয়ার (603179.sh), মিন্থ গ্রুপ (00425.HK), ওয়ানফেং আওই, জয়সন ইলেকট্রনিক্স (600699.sh), এবং ওয়েনকান শেয়ার (603348.sh) এর মতো অটো পার্টস সংস্থাগুলি মেক্সিকোতে ব্যাপক উত্পাদন অর্জন করেছে।
এটি সাধারণত শিল্পে বিশ্বাস করা হয় যে ঘরোয়া অটোমোবাইল বাজার কাঠামোগত প্রতিযোগিতার পর্যায়ে প্রবেশ করার সাথে সাথে "বিদেশে যাওয়া" ঘরোয়া অটো অংশ তালিকাভুক্ত সংস্থাগুলির জন্য নতুন উন্নয়নের সুযোগ নিয়ে আসবে বলে আশা করা হচ্ছে। ঝাং জিয়াংয়ের দৃষ্টিতে, অটো পার্টস সংস্থাগুলির "বিদেশে যাওয়া" কেবল কোম্পানির বাজারের শেয়ার সম্প্রসারণে সহায়তা করবে না, তবে দেশীয় সম্পর্কিত সংস্থাগুলি বহুজাতিক সংস্থাগুলির সংগ্রহ শৃঙ্খলে প্রবেশ করতে সহায়তা করবে।
বিশেষজ্ঞের বাজার গবেষণা তথ্য দেখায় যে ২০২০ সালে গ্লোবাল অটো পার্টস বাজারের আকার প্রায় ৩৮০ বিলিয়ন মার্কিন ডলার এবং এটি ২০২26 সালের মধ্যে ৪৫৩ বিলিয়ন মার্কিন ডলারে উন্নীত হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যার গড় বার্ষিক যৌগিক প্রবৃদ্ধির হার ২.৯7%রয়েছে। চীন অ্যাসোসিয়েশন অফ অটোমোবাইল নির্মাতাদের দ্বারা সংকলিত কাস্টমসের সাধারণ প্রশাসনের তথ্য অনুসারে, জানুয়ারী থেকে সেপ্টেম্বর 2024 পর্যন্ত অটো পার্টস পণ্যগুলির সংশ্লেষিত রফতানি মূল্য 78৮.২ বিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছেছে, যা এক বছরে এক বছরে ৪.6%বৃদ্ধি পেয়েছে।
ঝাং জিয়াং বলেছিলেন যে চীনা অটো সংস্থাগুলির পক্ষে বিস্তৃত আন্তর্জাতিক বাজারে প্রবেশ করা আবশ্যক হয়ে উঠেছে এবং অটো সংস্থাগুলি সরবরাহ চেইনের সমর্থন ব্যতীত বিদেশে যেতে পারে না, যা দেশীয় অটো পার্টস সরবরাহকারীদের বিদেশে যাওয়ার সুযোগ নিয়েও আসে। "অটো পার্টস সংস্থাগুলি একা বিদেশে যাওয়ার পক্ষে কঠিন এবং ঝুঁকিপূর্ণ, তবে এই বছর থেকেই দেশীয় অটো পার্টস সরবরাহকারীরা স্পষ্টতই বিদেশে অটো শোতে অংশ নিয়েছে যা আগের তুলনায় আরও সক্রিয়ভাবে দেখায়। আশা করা যায় যে বিদেশে যাওয়া অটো পার্টস সংস্থাগুলির সংখ্যা কেবল ২০২২ সালে বৃদ্ধি পাবে।"
অবশ্যই, বিদেশে যাওয়া অটো পার্টস সংস্থাগুলির জন্য বিশ্বব্যাপী যাওয়ার প্রথম পদক্ষেপ। স্থানীয় অঞ্চলে কীভাবে "রুট" নেওয়া যায় তা বিদেশে যাওয়া চীনা সংস্থাগুলির জন্য সবচেয়ে বড় পরীক্ষা। ঝাং জিয়াং বিশ্বাস করেন যে অটো পার্টস নির্মাতাদের বিদেশে যাওয়ার সবচেয়ে নিরাপদ উপায় হ'ল একে অপরের পরিপূরক করার জন্য গার্হস্থ্য অটোমোবাইল ওএমএসের সাথে "অংশীদার"; বিদেশে পা রাখার পরে, তারা স্থানীয় দেশগুলিতে বাজারকে প্রসারিত করবে এবং প্রতিবেশী দেশগুলি থেকে আরও আদেশ গ্রহণ করবে।
"গত দুই বছরে, অটো পার্টস সংস্থাগুলি বিদেশে যাওয়ার ক্ষেত্রে সত্যই খুব জনপ্রিয় ছিল, তবে তারা স্থানীয় অঞ্চলে শিকড় নিতে পারে কিনা তা এখনও দেখা যায়। কিছু অটো পার্টস নির্মাতারা বিদেশে যাওয়ার জন্য ডাউন স্ট্রিম যানবাহন প্রস্তুতকারীদের অনুসরণ করেছেন, তবে তারা এখনও বিদেশে যাওয়ার প্রিমিয়ামটি উপভোগ করতে পারেননি।" জিয়া গুয়াঙ্গি বলেছিলেন, "বর্তমানে বিশ্বের সর্বাধিক সম্পূর্ণ এবং উচ্চমানের অটোমোবাইল শিল্প ক্লাস্টারগুলি চীনে রয়েছে, বিশেষত দেশীয় নতুন শক্তি যানবাহনের বিকাশের পরে, শিল্প চেইনের সুবিধাগুলি অসম্পূর্ণ। সাইডলাইনস। "
প্রকৃতপক্ষে, অটো পার্টস সরবরাহকারীদের পক্ষে "বিদেশে যাওয়া" করা সহজ নয় এবং বিদেশে রুট নেওয়া আরও বেশি কঠিন। ওয়েনকান হোল্ডিংসকে উদাহরণ হিসাবে গ্রহণ করে, সংস্থাটি তার ২০২৩ সালের বার্ষিক প্রতিবেদনে প্রথমবারের মতো প্রকাশ করেছে যে এর কিছু বিদেশী কারখানার সমস্যা রয়েছে যেমন বিলম্বিত পণ্য সরবরাহ এবং মানের ব্যয় বৃদ্ধি করার মতো সমস্যা রয়েছে। এছাড়াও, ওয়েনকান হোল্ডিংস এর সহায়ক সংস্থা মেক্সিকোতে কর প্রদানের বিরোধেরও মুখোমুখি হয়েছিল।
কাকতালীয়ভাবে, এই বছরের জুলাইয়ে, ফাইবোকম (300638.sz) ঘোষণা করেছে যে বর্তমান আন্তর্জাতিক বাজারের পরিবেশে জটিল পরিবর্তনগুলি মোকাবেলা করার জন্য, সংস্থাটি শেনিং ওয়্যারলেস টেকনোলজি কোং, লিমিটেডের সাথে "শেনিং ওয়্যারলেস টেকনোলজি কোংয়ের অন্তর্ভুক্ত শেনজেন রুয়েলিং ওয়্যারলেস প্রযুক্তি কো। (এইচ.কে.) লিমিটেড এবং লাক্সেমবার্গ রুইলিংয়ের 100% ইক্যুইটি, মার্কিন ডলার 150 মিলিয়ন ডলারে। লেনদেন শেষ হওয়ার পরে, শেনজেন রুয়েলিং এবং এর সহায়ক সংস্থাগুলি আর যানবাহন ফ্রন্ট-এন্ড ওয়্যারলেস যোগাযোগ মডিউল ব্যবসায়ে জড়িত থাকবে না।
