দক্ষিণ কোরিয়ার অটো পার্টস মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রফতানি একটি নতুন উচ্চতায় আঘাত করেছে। দক্ষিণ কোরিয়ার শিল্প কি চীন-মার্কিন গেমের সুবিধাগুলি কাটাতে পারে?

কোরিয়া অটোমোবাইল ইন্ডাস্ট্রি অ্যাসোসিয়েশন কোরিয়া ট্রেড অ্যাসোসিয়েশনের পরিসংখ্যান বিশ্লেষণ করেছে এবং ২৩ তম ফলাফল প্রকাশ করেছে, যা দেখায় যে দক্ষিণ কোরিয়ার অটো অংশের রফতানি গত বছর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অটো অংশের রফতানি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে $ ৮.২২২ বিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছেছে, এটি একটি রেকর্ড উচ্চ। ২০২১ সাল থেকে, দক্ষিণ কোরিয়ার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অটো অংশের রফতানি অবিচ্ছিন্নভাবে ২০২২ সালে মার্কিন $ 6.912 বিলিয়ন মার্কিন ডলার থেকে 8.03 বিলিয়ন মার্কিন ডলারে উন্নীত হয়েছে, এবং আরও বেড়েছে 2023 সালে আরও 8.087 বিলিয়ন মার্কিন ডলারে, এক বছরে এক বছরের ward র্ধ্বমুখী প্রবণতা দেখায়।

অটো পার্টসের সামগ্রিক রফতানি বাজারে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বৃহত্তম অনুপাত দখল করে। গত বছর, দক্ষিণ কোরিয়ার অটো পার্টসের মোট রফতানি মূল্য ছিল ২২.৫4747 বিলিয়ন মার্কিন ডলার, যার মধ্যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রফতানি ৩ 36.৫%বেশি ছিল, এটি দক্ষিণ কোরিয়ার অটোমোবাইল শিল্পের মূল বাজার হয়ে উঠেছে। এরপরে ইউরোপীয় ইউনিয়ন (17.3%, $ 3.89 বিলিয়ন), মেক্সিকো (9.5%, $ 2.153 বিলিয়ন), চীন (6.4%, $ 1.454 বিলিয়ন), আসিয়ান (5.8%, $ 1.301 বিলিয়ন), ভারত (4.1%, $ 921 মিলিয়ন) এবং অন্যান্য দেশ এবং অঞ্চল রয়েছে।

যানবাহন রফতানির ক্ষেত্রে, দক্ষিণ কোরিয়ার বার্ষিক রফতানি গত বছর ছিল $ 70.789 বিলিয়ন, যার মধ্যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রফতানি ছিল 34.744 বিলিয়ন ডলার, যা প্রায় অর্ধেক (49.1%) ছিল। সুতরাং, অংশগুলি সহ অটোমোবাইল-সম্পর্কিত সংস্থাগুলি ট্রাম্প প্রশাসনের দ্বারা ঘোষিত 25% শুল্ক নীতি সম্পর্কে তীব্র উদ্বেগ প্রকাশ করেছে। প্রতিটি গাড়ী প্রায় 30,000 অংশ প্রয়োজন এবং শিল্প সরবরাহ চেইন জটিল এবং জড়িত, প্রদত্ত, শুল্ক নীতির নির্দিষ্ট প্রভাব সম্পর্কে সঠিকভাবে পূর্বাভাস দেওয়া কঠিন। তবে অংশ শিল্পের লোকেরা সাধারণত বিশ্বাস করে যে অটো অংশ এবং সম্পূর্ণ যানবাহনের মধ্যে ঘনিষ্ঠ সংযোগের কারণে শুল্কের বৃদ্ধি অনিবার্যভাবে পুরো কোরিয়ান মোটরগাড়ি শিল্পের উপর প্রত্যক্ষ বা অপ্রত্যক্ষ প্রভাব ফেলবে। যদি সম্পূর্ণ যানবাহন সংস্থাগুলি স্থানীয় উত্পাদন বাড়ায় তবে কোরিয়ান পার্টস সংস্থাগুলির বিক্রয় স্বাভাবিকভাবেই হ্রাস পাবে; এবং যদি কোরিয়ান পার্টস সংস্থাগুলি বিদেশী বাজারে প্রবেশ করতে চায় তবে বিনিয়োগের ব্যয়ও বাড়বে।

এছাড়াও, সাধারণ শুল্ক এবং পারস্পরিক শুল্কগুলি কোরিয়ান অংশ সংস্থাগুলির দামের প্রতিযোগিতা হ্রাস করার মূল কারণও। বিশেষত, যদি মেক্সিকোতে 25% অতিরিক্ত শুল্ক, যা এক মাস ধরে স্থগিত করা হয়েছিল, এটি বাস্তবে পরিণত হয়, তবে এটি সরাসরি মেক্সিকোতে প্রবেশকারী কোরিয়ান যন্ত্রাংশ সংস্থাগুলিকে আঘাত করবে। শিল্পের অভ্যন্তরীণরা গভীর উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন: "যদি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অটোমেকারদের কেবল স্থানীয় উত্পাদন বাড়ানোর জন্য নয়, অংশগুলির স্থানীয়করণের হার বাড়ানোর প্রয়োজন হয়, তবে কোরিয়ান অংশগুলি শিল্পটি দুর্দান্ত সমস্যার মুখোমুখি হবে।"

তবে কিছু বিশ্লেষক বিশ্বাস করেন যে চীন-মার্কিন বাণিজ্য দ্বন্দ্ব তীব্র হওয়ার সাথে সাথে কোরিয়ান অটো পার্টস চীনা অটো অংশগুলির বিকল্প হতে পারে। কোরিয়া ইনস্টিটিউট ফর ইন্ডাস্ট্রিয়াল রিসার্চের সিনিয়র রিসার্চ ফেলো কিম কিউং-আপনি "কোরিয়ান অটোমোটিভ শিল্পে মার্কিন নির্বাচনের প্রভাব" প্রতিবেদনে ভবিষ্যদ্বাণী করেছিলেন যে দক্ষিণ কোরিয়া সহ প্রধান দেশগুলি শুল্ক বাড়িয়ে তুলতে পারে, যদি চীনের উপর শুল্কগুলি আরও গুরুতর হয়, বিশেষত কোরিয়াল শৃঙ্খলাগুলি কোরের অংশে নিয়ে আসবে, মার্কিন আমদানি শৃঙ্খলাটি প্রতিস্থাপন করবে।

একই সময়ে, কোরিয়া অর্থনৈতিক গবেষণা ইনস্টিটিউটের গবেষণা সহযোগী শিন উইন-কিউ "ট্রাম্পের শুল্ক নীতিগত দৃষ্টিভঙ্গি এবং কৌশলগত প্রতিক্রিয়া পরিকল্পনা" তে উল্লেখ করেছেন যে দক্ষিণ কোরিয়া এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অটো অংশগুলির ক্ষেত্রে পরিপূরক সম্পর্ক রয়েছে। গবেষণার ফলাফলগুলি দেখায় যে কোরিয়া মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে যত বেশি অটো পার্টস রফতানি করে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অটো উত্পাদন শিল্পে আরও বেশি লোক নিযুক্ত হয়। সুতরাং, তার নিজস্ব স্বার্থ নিশ্চিত করতে এবং এর অবস্থান স্পষ্ট করার জন্য, কোরিয়ার উচিত চীন থেকে উপযুক্ত দূরত্ব বজায় রাখা।